郑智文
如果一辆汽车只有发动机没有方向盘和刹车的调节，汽车就会失去控制，不能避开路上的各种障碍，就有撞车的危险。同样，在药市经营中把握不好方向，就等于失去了方向盘和刹车，当涨价或掉价时就会不知所措，以致错失一次次买卖机会。
当我们购买一个品种后价格出现了上涨，该如何把握卖点？卖早了，少赚钱；卖晚了，价格止升转落，到嘴的鸭子反而飞了。其实，这是一个难以两全其美的事，不应该追求最高，因为涨价的药材，谁也不知道顶峰在哪？比如：三七，从65元涨到200元时，多数药商以为到顶了，纷纷把手中的货抛出，可是，后来价格涨到了800元以上，200元卖货者很是后悔！三七只是个特殊案例，多数药材并没有这样的走势。
对于正在涨价的品种，多数持货商沉浸在涨价的喜悦中，不知道卖货，总是听信少数人的观点，认为会有更高的价格出现，结果，左等右等，不但高价没有到来，反而价格止升转落。如：2014年元胡第二次上升到80元时，仍有商坚信百元高价就在眼前，甚至计算出元胡产新前的缺口，事实上，2014年元胡产新前非但没有出现供求矛盾，反而有几百吨库存等待出售。在新陈货源的双重压力下，元胡价格节节下滑，有货者多亏本赔钱卖出。
面对涨价的药材，该刹车时要刹车，因为前方出现了红灯或障碍物，继续前行就要违规或引发交通事故。无论价格涨多高的药材，中途都会出现回调。如果想继续跟踪，可以提前下车，等价格回调后再入手。这就是所谓的“行于所当行，止于所当止。”
其实，每一个涨价品种都或多或少有人为因素，真正靠实际需求涨价的品种并不多。既然有人为因素，就充满了不少虚假行情，他们往往夸大事实，什么减产严重，库存见底，需求增加等等。这一切都是为了涨价造势，目的就是让更多的人参与购货，趁涨价之时把货抛出。面对这样的行情一定不要贪高，在最火热时把货卖出，大户也拿你没办法。
每一个涨价品种，都要经过低价——高价——再到低价，这样一个循环过程。低价是买进的机会，高价是卖出的时机。如何知道所要购买的品种是低价，当一个品种价格接近生产成本，大家都不去买货时价格也不下滑了，就到了所谓的低价。想一想，没有人买货价格都不掉了，等有人买货时价格会继续下滑吗？
都知道低价买货风险性小，但是，啥时间买进也很关键。一个刚从高价跌落的品种，就急于买进，有可能要等更长的时间。最佳的买货时间是涨价前，只是很难把握。俗话说：等三年不如等三月。存货三年不涨价，卖货三月就涨价，这样的事例很多，多数囤积者都有卖货后涨价的经历。其实，有些药材价格之所以出现低价，就是生产出现过剩了。有些药商总是耐不住寂寞，一见有刚从高价跌落的品种，就急于买货囤积，唯恐买不到低价货。结果货买到手，等一年不涨价，等两年价不涨，等三年还是原地踏步。这种“抢占先机”的做法，固然“安逸”，但是，长时间的等待也让人信心尽失。
如果散户是为了跟风买货，首先必须熟悉主力运作品种的规律。主力运作一个品种大概要经历三个阶段：建仓——拉价——出货。我们把这三个阶段比喻成一条鱼的鱼头、鱼中段和鱼尾。主力建仓一般是隐秘的，因为隐秘主力就会使用各种骗人的手段，使你摸不着头脑。比如暴跌行情往往令人很恐惧，但是，大户则在大家犹豫不决时开始悄然建仓。因为建仓就像我们买东西，要尽量买最便宜的货。建仓后主力不会在价格刚跌入谷底时就直线拉升，而在低价长期震荡中寻找拉价机会。而散户在这一阶段里则经不住低价的煎熬，往往在黎明快来临的时候提前跑掉。就像我们吃鱼头，虽然好吃，但，容易被鱼刺卡住喉咙。
药市风云变幻，万一突然大跌，只有足够的安全边际，才能保护你的投资安然无恙。投资没有安全边际，如同暴雨中没有一把保护伞，高速公路上开汽车没有安全带，狂风恶浪中的轮船没有救生圈，万一遇到风险，怎能保证安全？
在投资中，我们很多投资人总是期望有高人来指点自己躲过大“劫难”，却没有想到，正如国际歌中所唱，"从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝"，我们只能自己靠自己。
